会場では、充電式単三電池で走行できるレースカーの試乗会を開催し大いに盛り上がりました。

http://www.suzukacircuit.jp/msfan_s/

ＥＶカー製作プロジェクトチームは、ものづくり工作センターの教職員と学生達です。

このプロジェクトチームは廃車になったボロボロのロータスヨーロッパのボディを手に入れ、これを美しい最新鋭のＥＶカーに変身させる計画をたて、２０１１年１０月にスタートしました。

完成の目標は２０１２年７月です。

製作のステップをご覧ください。（ クリック）

今年８月に鈴鹿サーキットを走行したバッテリーカーやソーラーカーを出展しました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　                                        　詳しくはここ（クリック）

8月7日（日）に鈴鹿サーキットにおいてEne-1 GP SUZUKA が開催されました。

この大会は、新たな環境配慮型かつ次世代のエネルギーカーの祭典を目指しての開催です。本学ものづくりプロジェクトチームは、KV-40の部門に出場しました。

KV-40は、充電式単三電池40本で走行できる車両を製作し、スピードとエネルギーマネジメントを競う部門です。

 50チームの参加で行われましたが、鈴鹿サーキットのアップダウンのあるコースで、途中リタイアするチームが続出の中、ファーストアタック、セカンドアタックと見事完走し、総合17位、大学・高専・専門学校部門で見事優勝しました。

鈴鹿サーキットのコース

パドックで最終調整

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

スタート直後の走行

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

予想以上の急こう配

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ラストスパート！ゴール前直線へ

 

 

 

 

 

 

 

表彰式、閉会式

 

 

 

 

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レスキューロボットコンテストは、大規模都市災害における救命救助活動を題材としたロボットコンテストです。

今回は、予選を勝ち抜いた14チームでの競技となりました。

産業技術短期大学からは、本学学生（チーム名「太助隊プラス」）が出場しました。

「太助隊プラス」は自慢の「ヒューマノイドロボット」を用いて、ダミヤン（レスキューダミー人形）の救出活動を行い、ファーストミッションで１１５ポイントを獲得し、セカンドミッションに進みました。

惜しくもファイナルミッションには進出できませんでしたが、日頃の成果がよく出た競技となりました。

学生たちは、日々、ものづくり工作センターで久保田先生の指導のもとレースカーの製作・調整に力を注いできました。

 ◎　　レースカー製作過程を紹介します（クリック）

このEne-1 GP SUZUKA　KV-40は、充電式単三電池40本で走行できる車両を製作し、鈴鹿サーキットでスピードとエネルギーマネジメントを競う大会です。（詳細は、ここをクリック）

自転車用オーバルコースを使ったソーラーラジコンカーによる耐久レースで、地球温暖化や新エネルギーへの関心を深める先駆的な環境教育の実践と太陽エネルギーが溢れるソーラーシティのイメージ発信を目的に行われる国内唯一の競技会です。

 詳しくはここ（クリック）

このEne-1 GP SUZUKA　KV-40は、充電式単三電池40本で走行できる車両を製作し、鈴鹿サーキットでスピードとエネルギーマネジメントを競う大会です。（詳細は、ここをクリック）

学生たちは、日々、久保田憲司先生の指導のもとレースカーの製作・調整に力を注いでいます。

この学生TEAMは、二井見准教授のもと、ヒューマノイドロボットの研究、開発、作成に熱心に取り組んでいます。

 ◎レスキューロボットコンテスト

予選：６月２６日（日）無事予選を通過し、本線出場を決めました。

本線：８月６日（土）、７日（日）神戸サンボーホールにて開催。

レスキューロボットコンテストは、大規模都市災害における救命救助活動を題材としたロボットコンテストです。

レスキューロボットコンテスト公式ホームページ